{"id":999,"date":"2023-07-24T21:12:34","date_gmt":"2023-07-24T19:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voestalpine.com\/railway-systems\/axlecounting\/?page_id=999"},"modified":"2023-09-08T13:30:48","modified_gmt":"2023-09-08T11:30:48","slug":"technika-rozjazdowa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.voestalpine.com\/railway-systems\/axlecounting\/pl\/technika-rozjazdowa\/","title":{"rendered":"Nap\u0119dy zwrotnicowe i zamkni\u0119cia nastawcze"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\tTechnika rozjazdowa DLD\/S<\/span>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\r\n\r\n
\r\n\t\t\t\t
\n\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Oferujemy wst\u0119pnie zmontowane, przygotowane do instalacji rozjazdy, w pe\u0142ni wyposa\u017cone w wymagane systemy kontrolne i przystosowane do podbijania mechanicznego.<\/p><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\tECOSTAR\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t

elektro-hydrauliczny nap\u0119d zwrotnicowy.<\/p>

Przeznaczony do przestawiania zwrotnic i ruchomych dziob\u00f3w krzy\u017cownic z zewn\u0119trznymi zamkni\u0119ciami nastawczymi oraz do ryglowania i kontrolowania po\u0142o\u017cenia.<\/p>

Mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wykorzystywany do nastawiania wykolejnic.<\/p>

Wykonany w kilku odmianach \u2013 jako rozpruwalny i nierozpruwalny, z silnikiem pr\u0105du przemiennego jedno- lub tr\u00f3jfazowego, b\u0105d\u017a z silnikiem pr\u0105du sta\u0142ego.<\/p>

Ma\u0142e wymiary zewn\u0119trzne pozwalaj\u0105ce na instalacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 w ograniczonych przestrzeniach rozjazd\u00f3w i mi\u0119dzy rozjazdami oraz stosunkowo niewielk\u0105 wag\u0119 \u2013 85 kg.<\/p>

Nap\u0119dy s\u0105 dostosowane do wsp\u00f3\u0142pracy z podrozjazdnicami, umocowaniami, pr\u0119tami oraz dodatkowym osprz\u0119tem wiod\u0105cych producent\u00f3w tego asortymentu w Polsce.<\/p>

 <\/p><\/div>\r\n\t<\/div>\r\n

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\tHYDROSTAR\u00ae\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t

system nastawczy zapewnia optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107, konsekwentnie minimalizuj\u0105c koszty cyklu \u017cycia.<\/p>

Jego innowacyjna, zamkni\u0119ta konstrukcja znacznie obni\u017ca koszty utrzymania prewencyjnego w obszarze rozjazd\u00f3w.<\/p>

Wszystkie warianty wymagaj\u0105 tylko jednej jednostki nap\u0119dowej, co umo\u017cliwia bardzo wygodn\u0105 integracj\u0119 z innymi systemami.<\/p>

Mniejsze rozjazdy z ruchomymi dziobami krzyzownicy mog\u0105 by\u0107 obs\u0142ugiwane za pomoc\u0105 wersji, kt\u00f3ra uruchamia oba elementy rozjazdu przy u\u017cyciu ponownie tylko jednej jednostki nap\u0119dowej.<\/p>

Nadaje si\u0119 do wszystkich geometrii rozjazd\u00f3w i nawierzchni torowych.<\/p>

Zastosowanie indywidualnie testowanych podzespo\u0142\u00f3w i dostawa na czas do punktu instalacji gwarantuj\u0105 maksymaln\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 tor\u00f3w kolejowych.<\/p><\/div>\r\n\t<\/div>\r\n

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\tSPHEROLOCK\u00ae\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t

hermetyczny system, niewymagaj\u0105cy przez d\u0142ugi okres czasu ponownego nasmarowania, z zamkni\u0119ciem nastawczym.<\/p>

Spe\u0142nia najwy\u017csze wymagania dotycz\u0105ce niezawodno\u015bci, minimalnych wymaga\u0144 utrzymaniowych, ochrony \u015brodowiska, a tak\u017ce bardzo d\u0142ugiego cyklu \u017cycia produktu przy znacz\u0105co zredukowanych kosztach.<\/p>

Dedykowana do ju\u017c istniej\u0105cych rozjazd\u00f3w, wersja NG zamkni\u0119cia SPHEROLOCK\u00ae jest montowana do st\u00f3p opornic, pomi\u0119dzy podrozjazdnicami. Rozwi\u0105zanie szczeg\u00f3lne polecane do rozjazd\u00f3w na podrozjazdnicach drewnianych, gdy\u017c dzi\u0119ki monta\u017cowi do st\u00f3pek opornic, zapewniona jest sta\u0142a warto\u015b\u0107 prze\u015bwitu toru w rejonie po\u0142\u0105czenia z nap\u0119dem.<\/p><\/div>\r\n\t<\/div>\r\n

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\tHYDROLINK\u00ae\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t

hydrauliczny system przestawiania zwrotnic z dwiema lub wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 zamkni\u0119\u0107.<\/p>

Zasada dzia\u0142ania polega na tym, \u017ce podczas procesu przestawiania zwrotnicy wzrasta ci\u015bnienie w cylindrze nap\u0119dowym, po\u0142\u0105czonym z pierwszym zamkni\u0119ciem. Dalej ci\u015bnienie jest przekazywane poprzez przewody hydrauliczne do kolejnych zamkni\u0119\u0107 w obszarze zwrotnicy lub te\u017c do ruchomego dzioba krzy\u017cownicy. W efekcie zostan\u0105 uruchomione cylindry przestawcze po\u0142\u0105czone z zamkni\u0119ciami.<\/p>

Cylindry HYDROLINK\u00ae mog\u0105 by\u0107 tak\u017ce zamontowane w stalowych podrozjazdnicach zespolonych.<\/p>

Obj\u0119to\u015b\u0107 oleju w uk\u0142adzie, zmieniaj\u0105ca si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od dziennych lub sezonowych waha\u0144 temperatury, jest kompensowana przez wewn\u0119trzny zbiornik akumulacyjny.<\/p><\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n

\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\tSkontaktuj si\u0119 z nami\t\t<\/h4>\r\n\t\t<\/div>\r\n
\n\t\n
\n

<\/p>

    <\/ul><\/div>\n
    \n
    \n<\/fieldset>\n
    \n\t
    \n\t\t
    \n\t\t\t

    \n\t\t\t\t

    <\/span>\n\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t

    \n\t\t
    \n\t\t\t

    \n\t\t\t\t

    <\/span>\n\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t

    \n\t\t
    \n\t\t\t

    \n\t\t\t\t

    <\/span>\n\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t

    \n\t\t
    \n\t\t\t

    \n\t\t\t\t

    <\/span>\n\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t

    \n\t\t
    \n\t\t\t

    \n\t\t\t\t