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HBS-HBM
Ausführung "HBS-HBM" mit Mangan-Grundplatte
Diese Herzstücke werden mit einer federnd beweglichen Haupt- und Beispitze ausgeführt.
Das gesamte Herzstück ist auf einer durchgehenden Grundplatte montiert. Sie garantiert die Richtungsstabilität des Herzstückes sowohl während des Transportes als auch während des Betriebes. Die Grundplatte ist eine Kombination aus Manganguss und einer Schweißkonstruktion, welche mit einer speziellen Schweißung verbunden sind. Damit ist es möglich, die Radüberlaufverhältnisse zu optimieren.
Das gesamte Herzstück ist auf einer durchgehenden Grundplatte montiert. Sie garantiert die Richtungsstabilität des Herzstückes sowohl während des Transportes als auch während des Betriebes. Die Grundplatte ist eine Kombination aus Manganguss und einer Schweißkonstruktion, welche mit einer speziellen Schweißung verbunden sind. Damit ist es möglich, die Radüberlaufverhältnisse zu optimieren.
Vorteile und Eigenschaften
- Kontinuierlicher Radüberlauf (keine Fahrkanten und Laufflächenunterbrechung), daher besonders geeignet für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastverkehr sowie Mischverkehr (verschiedene Fahrzeug und Radsatztypen)
- Kein Radlenker erforderlich – Voraussetzung für Hochgeschwindigkeitsverkehr
- Reduzierter Luft- und Körperschall
- Höchstmögliche Lebensdauer da keine Schläge im Überlaufbereich
- Aluminothermisch in das Gleis einschweißbar
- Spezielle Wanderschutzeinrichtungen zur Übertragung der Längskräfte im durchgehend geschweißten Gleis
Technische Attribute:
| Werkstoffe, Einsatz je nach Herzstückbauart | |
| Flügelschienen | Aus Manganhartstahl nach UIC 866 |
| Herzspitzen | Wahlweise S900 nach UIC 860 bzw. 260 nach CEN oder S900A kopfgehärtet (HSH) bzw. 350 HT nach CEN Sondergüten auf Anfrage |
Ausführung "HBS-HBM" mit Mangan-Grundplatte
