Diese Herzstücke werden mit einer federnd beweglichen Haupt- und Beispitze ausgeführt. Der Längenausgleich bei der Umstellung erfolgt zwischen der Haupt- und Beispitze durch eine spezielle Verschraubung, welche eine Relativverschiebung zulässt. Damit besteht keine Notwendigkeit einer Dilatation in der Anschlussschiene. Durch die Verwendung von Schienenprofilen besteht große Flexibilität bei der Werkstoffwahl.
Ausführung mit oder ohne durchgehende Grundplatte.

• Reduzierter Luft- und Körperschall
• Höchstmögliche Lebensdauer da keine Schläge im Überlaufbereich
• Aluminothermisch in das Gleis einschweißbar
• Spezielle Wanderschutzeinrichtungen zur Übertragung der Längskräfte im durchgehend geschweißten Gleis