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HBS-BD, HBS B
Ausführung "HBS-B" mit geschmiedetem Spitzenblock
Diese Herzstücke sind mit einem federnd beweglichen Spitzenblock ausgeführt. (HBS-B)
Der bei der Umstellung bei steilerem Herzwinkel erforderliche Längenausgleich wird durch eine Dilatation im Bereich der Anschlussschiene im Zweiggleis aufgenommen. (HBS-BD)
Der bei der Umstellung bei steilerem Herzwinkel erforderliche Längenausgleich wird durch eine Dilatation im Bereich der Anschlussschiene im Zweiggleis aufgenommen. (HBS-BD)
Vorteile und Eigenschaften
- Kontinuierlicher Radüberlauf (keine Fahrkanten und Laufflächenunterbrechung), daher besonders geeignet für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastverkehr sowie Mischverkehr (verschiedene Fahrzeug und Radsatztypen)
- Kein Radlenker erforderlich – Voraussetzung für Hochgeschwindigkeitsverkehr
- Reduzierter Luft- und Körperschall
- Höchstmögliche Lebensdauer da keine Schläge im Überlaufbereich
- Aluminothermisch in das Gleis einschweißbar
- Spezielle Wanderschutzeinrichtungen zur Übertragung der Längskräfte im durchgehend geschweißten Gleis
Technische Attribute:
| Werkstoffe, Einsatz je nach Herzstückbauart | |
| Spitzenblock | Vergütungsstahl vergütet auf 1200 – 1400 N/mm² |
| Anschlussschienen Flügelschienen | Wahlweise S900 nach UIC 860 bzw. 260 nach CEN oder S900A kopfgehärtet (HSH) bzw. 350 HT nach CEN Sondergüten auf Anfrage |
Ausführung "HBS-BD" mit geschmiedetem Spitzenblock
