Открыть предварительный просмотр файла
Изготовление
Обработка острякового рельса
Изготовлены с применением интегрированных систем CAD/CAM (системы автоматического проектирования (САПР) / автоматизированной системы управления производством (АСУП)) из стандартных или специальных износостойких материалов как HSH (Head Special Hardened - сверхтвёрдая головка). Остряки с асимметричным участком перехода. Последний термически обработан с целью обеспечения константного распределения твёрдости кованого участка.
- Сниженный износ
- Меньшие силы
- Меньшие ускорения
- Сокращённый уход
- Более низкие затраты эксплуатиационного цикла
Производство
Распределение кристаллической структуры и твёрдости в профиле острякового рельса
Изготовление остряков осуществляется сосгласно техническим условиям поставки UIC (Международного союза железных дорог) или CEN (Европейского комитета по стандартизации), дополненным специфическими требованиями клиентов и опытом работы VAE, накопленным на протяжении десятилетий.
Остряковые рельсы могут изготавливаться и поставляться цельными отрезками в 50 и более метров, в профилированном виде или без профилирования.
Обработка острякового рельса
Остряки приспосабливаются к монтажу затворов и перекидных устройств всех распространённых видов.
Стандартным для средних и высоких нагрузок является материал R260 (S900) для рамных рельсов и остряков.
Для наивысших нагрузок используются рельсы качества R350 HT (S900 HSH) (сверхтвёрдая головка).
Они изготавливаются по специальному методу термической обработки. Тонкоперлитная структура отличается особенно при соприкосновении катанием высокой износостойкостью при большой твёрдости и упругости.
Профилирование с конструктивной точки зрения
Профилирование остряка
На конце асимметричного профиля остряка ковкой изготавливается желаемый профиль рельса. Инструменты и оборудование для этой центральной технологии конструируются и производятся на заводах VAE, чтобы тем самым создать возможность обеспечения максимального качества и технологической надёжности. Сварной стык находится в любом случае за пределами переходного участка.
Профилирование в реализованном состоянии
Индуктивная термическая обработка
Термическая обработка
Технологически обусловленный участок падения прочности в зоне термического воздействия профилирования на VAE стандартным образом исключается за счёт электронно управляемого процесса термической обработки. Благодаря этой запатентованной технологии VAE уменьшается образование лунок на поверхности катания остряка. Пазуха между головкой и подошвой рельса соответствует после профилирования размерам катаного рельса. Участки головки и подошвы подгоняются механической обработкой до требуемых размеров.
