Внутренняя фиксация рамного рельса - система "Бранденбург"

Внутренняя фиксация рамного рельса - система "Бранденбург" - со встроенным остряковым роликом

Современное рельсовое крепление на участке остряка - конструкция соответствующая нагрузкам и расширяющая функции. По своим свойствам оно аналогично креплению в рельсе и отличается высокой надёжностью. Повышенным требования к защите окружающей среды и сниженным затратам на установку и техобслуживание опорная плита отвечает в полной мере. Разработка позволяет интеграцию упругого острякового ролика в стрелочную подушку фиксации внутренних рамных рельсов- IBaV - система "Бранденбург".

Принцип расположения с отдельной рельсовой подушкой и двумя независимыми пружинами

Конструкция и работа внутренней фиксации рамного рельса "Бранденбург"

Рельсовая подушка, расположенная отдельно от ребристой плиты, фиксирует при помощи двух независимых пружин подошву рамного рельса как стандартное рельсовое крепление усилием минимум в 10 кН на ребристой плите.
Благодаря промежуточным положениям под рамным рельсом и одновременно под рельсовой подушкой остряк также установлен подобно рельсу на рельсовой подушке.

Для рамного рельса устанавливается рельсообразное сопротивление сдвигу.


"Защита от падения набок" постоянно стабилизирует рамный рельс в его положении.
Использование внутренней фиксации рамного рельса "Бранденбург"

Внутренняя фиксация рамного рельса "Бранденбург" может быть использована во всех стрелках и почти со всеми распространёнными рельсовыми профилями. Для упруго уложенных стрелок различных степеней жёсткости имеются также соответствующие конструктивные решения.
Вследствие отдельной от ребристой плиты рельсовой подушки возможен простой монтаж рамного рельса и, при износе, простая замена рельсовой подушки.

Благодаря интегрированному в опорной плите рельсовой подушки упругому ролику EZR в комбинации с нержавеющими, обладающими специальным покрытием плитами скольжения и рельсовых подушек получается стрелка с минимальной потребностью в уходе. Существенный плюс этого интегрированного конструктивного решения заключается в исчезновении каких бы то ни было деталей в лотках шпал, нередко затрудняющих обслуживание дорожного полотна.

Преимущества и свойства

  • Упругая накладка рамного рельса и остряка
  • Равное сопротивление сдвига крепления рамного рельса как при рельсовых креплениях дорожного полотна
  • Простой монтаж рамного рельса и остряка
  • Высокая безопасность благодаря двум независимым пружинам
  • Избежание концентрации напряжения благодаря равномерным моментам сопротивления на ребристой плите
  • Возможность встроенных остряковых роликов
  • Быстрая окупаемость
  • Высокая эксплуатационная готовность
  • Низкие затраты на техобслуживание

Технические атрибуты:

Рельсовые профили UIC60
UIC54
S54
S49
S41
Максимальный зазор ходовых кромок остряк - рамный рельс 230 мм