Geometria e contatto ruota-rotaia ottimizzati, sforzi di deviazione ridotti
- Layout geometrico (p.es. curve circolari, clotoidi asimmetriche)
- FAKOP - Ottimizzazione cinematica dello scartamento per applicazioni speciali (effetto autosterzante)
- TOZ - Ottimizzazione della capacità portante degli aghi e della zona di transizione delle ruote
- Geometria della zona di contatto con la ruota (delta-kappa, differenza costante dei raggi di rotolamento per varie posizioni delle sale)
Ottimizzazione della geometria dello scambio grazie all'impiego di:
- simulazione dinamica multibody del rotabile inteso come sistema massa-molla-smorzamento considerando la variabilità della sezione delle rotaie lungo il binario.
- CAD Progettazione assistita al calcolatore
- FEA Analisi agli elementi finiti


