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HBS-BD, HBS B
Versione "HBS-B" con punta monoblocco forgiata
La necessaria compensazione della lunghezza durante la sostituzione con una squadra a cuore più ripida è stata registrata attraverso una dilatazione nell'ambito del binario di raccordo nel doppio binario.
Vantaggi e proprietà
Passaggio della ruota senza spazio nocivo (senza interruzioni dello spigolo o della superficie di rotolamento); pertanto, particolarmente indicato per traffici di alta velocità o carichi pesanti, ma anche per il traffico misto (diversi rotabili e tipi di sale)
Non richiede controrotaie – un presupposto per l'utilizzo nei binari di alta velocità
Vibrazioni e rumorosità ridotte
Massima durata di vita utile, grazie all'eliminazione di colpi nella zona si transito
Saldabile con procedimento alluminotermico
Dispositivi antiscorrimento speciali trasmettono gli sforzi longitudinali generati dal binario continuo saldato
Caratteristiche tecniche:
| Materiali, impiegati in relazione al tipo di cuore | |
| Blocco della punta | Acciaio temprato, bonificato a 1200 – 1400 N/mm² |
| Anschlussschienen Flügelschienen | A scelta, S900 secondo UIC 860 ovvero 260 secondo CEN oppure S900A temprato nel fungo (HSH) ovvero 350 HT secondo CEN Qualità speciali su richiesta |
Versione "HBS-BD" con punta monoblocco forgiata
