La punta del cuore e le zampe di lepre nella zona di transizione della ruota, vengono realizzati in un blocco unico in acciaio fuso al manganese, detto "Insert".
Sia le superfici di rotolamento che di appoggio sulle piastre, vengono lavorate alla fresa. Gli spezzoni di rotaia rappresentanti l'estremità d'uscita del cuore, sono lavorati sulla suola e sul fungo e saldati tra loro.
La parte centrale "Insert" viene saldata all'estremità di uscita del cuore attraverso il processo di saldatura elettrica a scintillio. Processo ormai ben sperimentato e brevettato dalla VAE in tutto il mondo.
La parte esterna di rotaia del cuore viene successivamente assemblata, con l'interposizione di blocchi distanziatori, con la parte centrale (Insert) e con le estremità d'uscita del cuore attraverso chiavarde ad alta resistenza.
I blocchi distanziatori in corrispondenza della parte centrale (Insert), vengono realizzati di fusione insieme alla parte centrale stessa (Insert).

Buona elasticità, grazie alla realizzazione giuntata

Saldature d'apporto e di riparazione senza pre-riscaldo

Idoneo per ogni tipo di sistema d'attacco

Ridotta manutenzione, specialmente per elevati carichi asse grazie alla possibilità dell'incrudimento con esplosione delle superfici di rotolamento