Serraggio del contrago sul lato interno – sistema Brandenburg

Serraggio del contrago sul lato interno – sistema Brandenburg – con ruotine per aghi integrate

Un sistema moderno di fissaggio delle rotaie nel settore del telaio aghi richiede costruzioni atte a sopportare gli sforzi nascenti e ad assolvere a funzioni supplementari. Le sue caratteristiche sono paragonabili a quelle dei mezzi d'attacco del binario corrente; inoltre, tali sistemi sono altamente affidabili.
Il cuscinetto qui presentato risponde in massima misura ai requisiti di un dispositivo ecologico, richiedente poca manutenzione e facile da montare.
Questa soluzione permette di integrare un gruppo di ruotine elastiche nel cuscinetto di scorrimento aghi del sistema di serraggio del contrago sul lato interno IbaV – sistema Brandenburg.

Soluzione con cuscinetto di scorrimento separato e due molle indipendenti
Struttura e funzionamento des sistema IbaV-Brandenburg

Un cuscinetto di scorrimento separato dalla piastra a spalletta serra la suola del contrago sulla piastra a spalletta con due molle indipendenti aventi una forza minima di 10 kN, come un mezzo d'attacco tradizionale.
Gli inserti sottorotaia, inseriti sotto il contrago e anche sotto il cuscinetto di scorrimento fanno sì che anche l'ago trova un appoggio paragonabile alla situazione del binario corrente.

La protezione antiribaltamento assicura il contrago nella sua posizione.

Impiego del sistema IbaV –Brandenburg


In linea di massima, il dispositivo IbaV – sistema Brandenburg può essere applicato a tutti gli scambi ed è disponibile per quasi tutti i profili consueti di rotaie. Esistono soluzioni idonee anche per scambi su supporti elastici di varia rigidezza.
La separazione del cuscinetto di scorrimento dalla piasta a spalletta rende semplice il montaggio del contrago e consente di sostituire facilmente un cuscinetto usurato.

Integrando nella piastra del cuscinetto di scorrimento un gruppo di ruotine elastiche EZR si ottiene uno scambio richiedente pochissima manutenzione; per le piastre di scorrimento si ricorre ad un materiale antiruggine rivestito. Uno dei vantaggi fondamentali di questa soluzione integrata è l'assoluta assenza di elementi nei cassettoni, che potrebbero ostacolare le operazioni di manutenzione del binario.

Vantaggi e proprietà

Appoggio elastico del contrago e dell'ago

Uguale resistenza allo scorrimento longitudinale dell'attacco del contrago come nei mezzi d'attacco del binario corrente

Montaggio semplice del contrago e dell'ago

Alta sicurezza grazie a due molle indipendenti

Prevenzione degli effetti d'intaglio, grazie a momenti di resistenza uniformi sulla piastra a spalletta

Possibilità d'integrare ruotine per l'ago

Sostituzione semplice dei cuscinetti di scorrimento

Ammortamento rapido

Alta disponibilità

Poca manutenzione

Caratteristiche tecniche

Profili di rotaia UIC60
UIC54
S54
S49
S41
Distanza fra gli spigoli di rotolamento ago-contrago, max. 
 
230 mm