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VAE ROADMASTER 2000
Sensori con coperture nello scambio
Con i cambiamenti economici e tecnici nelle ferrovie e nei settori di infrastruttura, nonché le richieste in aumento per la disponibilità di sistemi diagnostici e di manutenzione provano una sempre maggiore importanza nel futuro.
La trasformazione di una manutenzione della condizione, una continua diagnosi a distanza nonchè l'installazione di un più sicuro e veloce sistema di localizzazione di anomalie e in caso di guasto saranno stabiliti nel futuro i parametri per un' economica impresa di costruzioni guidata. Dispositivi per la manutenzione e diagnosi possono essere utilizzati come gli strumenti irrinunciabili per questo potenziale risparmio.
Per distribuire i vantaggi in modo ottimale in tutte le condizioni, è da decidere quale ambito della rete dell'infrastruttura debba essere sorvegliata e con ciò di quelle collegate, in parte già presente,
gli impianti sono da sorvegliare molto sensatamente. I dispositivi di diagnosi costruiti in modo modulare permettono di limitare speciali casi di applicazione del momento e di trovare al riguardo la soluzione ideale.
Con la combinazione cioè di sistemi di legatura modulare in superiori sistemi di manutenzione e di gestione è facile realizzare un'ottimizzazione del rapporto costi/utilizzi.
La VAE si occupa dai primi anni 80 intensivamente della tematica della diagnosi a distanza con impianti fissi lungo i percorsi, con il baricentro della diagnosi dello scambio. Scopo dello sviluppo era il miglioramento e l'ottimizzazione della disponibilità del dei percorsi, il riconoscimento precoce e la prevedibilità di errori nonchè la riduzione dei Life Cycle Costs.
Il completo Know-How in questo processo di sviluppo portava ad un sistema modulare, intelligente di diagnosi, al VAE ROADMASTER 2000.
Questo sistema coinvolge don la sua costruzione ampliabile e possibilità flessibile di adegumento alle esigenze specifiche dei clienti e della costruzione.
Disponibilità e costi di manutenzione
Motivi per l'installazione del sistema VAE ROADMASTER 2000:
Aumento della disponibilità
-Riconoscimento prematuro di guasti
- Riduzione dei guasti di funzionamento
- Precisa analisi degli errori in caso di guasto
Riduzione delle spese di manutenzione
-Passaggio da un ciclo di manutenzione orientato a termine ad uno orientato alla condizione
- Strumento ideale per la pianificazione dei compiti di manutenzione - enorme agevolazione dei lavori di manutenzione presso gli impianti che sono limitati all'accesso
- Riduzione dei costi attraverso una mirata informazione del sistema
Contributo alla tutela ambientale- lubrificazione solo al bisogno
Riduzione dei Life Cycle Costs (LCC)
Protezione del personale addetto alla manutenzione
-Necessità di entrata nella zona pericolosa attraverso una migliore pianificazione ridotta
- Riduzione della durata dell'interruzione nella zona pericolosa attraverso precise informazioni sullo stato dell'impianto
Modulo per analisi
Descrizione del sistema VAE ROADMASTER 2000
Le speciali sfide e diverse ponderazioni di un singolo tratto di percorso, a seconda della condizione locale, delle condizioni economiche nonché di particolarità aziendali, richiedono un sistema modulare.
La VAE ROADMASTER 2000 è concepibile individualmente con una variante di base fino ad un pieno monitoraggio del percorso costruito.
Così, a seconda della condizione e del desiderio dei clienti, i singoli impianti sono stati dotati di una variante economica (VAE ROADMASTER 2000 Light) o in caso di necessità viene anche reso possibile attraverso un ampliamento dei parametri sorvegliati un'ampia diagnosi (VAE ROADMASTER 2000 Advanced/Pro). Solo così è possibile realizzare un ottimale rapporto costi/utilizzo nell'impianto di infrastruttura.
La funzionalità di VAE ROADMASTER 2000 si basa sull'elaborazione della quantità dei dati raccolti. Questo avviene per mezzo di un software intelligente, che attraverso il confronto di valori di riferimento può riconoscere anomalie presenti prima che avvenga un guasto all'impianto. Relativamente a questi valori viene generato automaticamente una segnalazione dell'errore e trasmette l'esatta ubicazione.
Per aumentare le probabilità del riconoscimento dell'errore e per evitare inutili allarmi, basa la generazione dei valori di riferimento su un algoritmo altamente sviluppato delle condizioni locali e che si lascia influenzare dai cambiamenti determinati dal tempo. A causa della pluriennale esperienza e del Know-How inserito nel software di analisi, è garantito che il sistema riconosca tutti gli errori iniziati e così che possa rimediare al sistema dell'infrastruttura attraverso mirate misure dei danni prima della comparsa.
Trasduttore di corrente in cabina di manovra
Funzionamento della constatazione dell'errore precedente
Vantaggi del sistema VAE ROADMASTER 2000
Sistema di montaggio modulare- adatto alle esigenze dei clienti e in ogni momento semplice da ampliare
Sofisticati software di analisi
Automativo programma generatore di spie di errore
Integrazione in sistemi di controllo elettrici superiori possibile
Nessuna conseguenza sugli impianti controllati
Libero da retroazione raccolta dati
Impiego del traffico locale su percorsi ad alta velocità possibile
Richiamo dei dati direttamente sullo scambio per mezzo di soluzioni mobili (GPRS, UMTS, Laptop, Handheld, ...)
Aggiuntivo sistema di allarme direttamente sul proprio cellulare
Trasferimento e integrazione di rete dei dati raccolti nella postazione di analisi adatto alle specifiche condizioni dei clienti
Analisi dei dati direttamente dal cliente su un server installato localmente - esclusivo del prodotto
Viene anche allestito a seconda delle esigenze un supporto remoto
Collegamento delle già precedentemente ottenute informazioni del monitoraggio e di diagnosi semplice da realizzare
Semplice superificie di servizio
Sensori induttivi di analisi
Il sistema VAE ROADMASTER 2000 viene offerto a seconda del profilo della richiesta e di particolari condizioni in tre livelli di realizzazione.
VAE ROADMASTER 2000 Light
Con questa variante viene utilizzato per l'analisi diagnostica del motore elettrico necessario alla manovra dello scambio.
La ricezione avviene a basso costo nella cabina di manovra per molti scambi. In particolari casi di necessità la ricezione può avenire direttamente sullo scambio.
VAE ROADMASTER 2000 Advanced
Con questa forma di realizzazione vengono sorvegliati molteplici e diversi parametri. A questo scopo sono stati inseriti svariati sensori direttamente sullo scambio e con la relativa elettronica di ricezione integrata nella rete di diagnosi.
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Misurazione di tensione nel ripartitore della manovra sullo scambio
VAE ROADMASTER 2000 Pro
Inoltre per la diagnosi degli scambi diversi impianti fissi lungo il percorso possono essere integrati nel sistema.
Da ciò deriva un vasto sistema di sorveglianza per ogni singola parte di percorso così su tutto il tracciato.
La combinazione di diverse realizzazioni è possibile e permette un'ottimale esposizione del sistema per le abituali richieste nei moderni sistemi ferroviari. I singoli livelli di costruzione crescono con l'aumentare delle richieste per i relativi punti di misurazione. Questa costruzione modulare garantisce un ottimo rapporto costi/usi con l'installazione del sistema diagnostico VAE ROADMASTER 2000.
