Le système PHOENIX MB est en mesure d'identifier tous les types d'essieux et de freins utilisés dans le réseau ferroviaire international, jusqu'à des vitesses de 500 km/h et de détecter fiablement des dangers potentiels.
Non seulement le coût d'acquisition est raisonnable, mais en plus la structure modulaire permet un entretien rapide et économique du système. L'optique infra-rouge à palpage multipoints et linéaire (MB = Multi-Beam) de l'essieu, sur une largeur jusqu'à 120 mm, constitue le cœur du système.
Le processeur de signal intégré permet un traitement rapide et exact des mesures effectuées.

La coupe en haut de la page montre l'analyse des contours des essieux en huits segments.

Le palpage multipoints linéaire avec huit points de mesure permet la saisie fiable de tous les types d'essieux sur une largeur jusqu'à 120 mm.
Ceci assure une très grande flexibilité pour de futures constructions d'essieux.

Caractéristiques de performance

Saisie de tous les types d'essieu

Mesure continue de tout l'essieu
(sans diapason!)

Sécurité accrue grâce au palpage multiple (multi-points, huit tronçons indépendants)

Profil de température en 3 dimensions avec 450 points de mesure pour une vitesse de 500 km/h (1.125 pour 200 km/h).

Répond à la norme ENV 50 121-4

Intégration en réseau flexible

Transmission de données sécurisée

Concept de télémaintenance

Structure modulaire du système:

- les modules des capteurs sont échangables
en quelques minutes

- pas d'ajustage après échange

bourrage de la voie possible sans devoir
enlever le système porteur

mécanique et boîtier du module du capteur en acier spécial