La transmisión de fuerzas hidráulica HYDROLINK® significa una innovación del desarrollo del varillaje mecánico. A base de nuestra tradición de más de 155 años como fabricantes de desvíos y la cooperación positiva de muchos años con nuestros clientes, se ha desarrollado el producto HYDROLINK®, cuya función es principalmente idéntica con la de un varillaje mecánico. A parte de ésto, ofrece sin embargo otras ventajas más.

Ya que no hay varillaje, no se necesita espacio libre en un lado del desvío, lo que mejora la estabilidad de posición del desvío y también se evita cualquier perturbación a la hora de realizar trabajos en la superestructura. Para facilitar ésto, los mecanismos de transmisión se trasladan al eje de la vía y el varillaje de maniobra mecánico se sustituye por un 'varillaje hidráulico'.

Se eligieron los componentes y el diseño de manera que por un lado se consigue un máximo de disponibilidad y por otro se mantienen lo más bajo posible el mantenimiento y las inspecciones. Los largos intervalos de inspección y mantenimiento aumentan la disponibilidad y reducen considerablemente los costes del ciclo vital (LCC).

HYDROLINK® está concebido para la utilización en desvíos que disponen de un solo motor de accionamiento para mover hasta 3 niveles de mando en el dispositivo de aguja o un dispositivo de aguja y un corazón móvil al mismo tiempo. Puesto que en el dispositivo de aguja se sustituye tan solo el varillaje de transmisión, en los motores, los cerrojos y los sistemas fundamentales de seguridad no es necesario modificar nada.

Funcionamiento
HYDROLINK® es un sistema hidráulico cerrado. La idea del HYDROLINK® es que en un cilindro de accionamiento que está conectado con el primer cerrojo, se genera presión cuando se realiza la maniobra. Esta presión se transmite a través de conducciones hidráulicas hasta los demás niveles de encerrojamiento del dispositivo de aguja o también hasta el corazón móvil. Allí es donde se accionan otros cilindros de maniobra conectados a su vez con los cerrojos. Estos cilindros hidráulicos se pueden montar dentro de traviesas de pila para ahorrar espacio.

Las modificaciones del volumen del aceite hidráulico debidas a las diferentes temperaturas diarias o estacionales se compensan por un sistema de depósito paralelo.

• No hay perturabación a la hora del bateo.
• No hay ruido debido a vibraciones
• Requiere poco espacio
• Tiene poco peso
• Premontaje en fábrica en el caso de desvíos completamente montados
• Se puede utilizar en combinación con diferentes sistemas de accionamientos y encerrojamientos.
• También es posible el montaje posterior en desvíos ya puestos en vía.
• Bajo coste del ciclo vital (LCC).