Para cerrar la laguna en la vía que se presenta en un corazón tradicional, estos corazones son dotados de patas de liebre elásticas y móviles.

Las patas de liebre son apretadas durante la maniobra contra la punta de corazón rígida y se cierran. En estado cerrado, la pata de liebre es apoyada lateralmente en toda su zona móvil.

Hay ejecuciones que tienen el accionamiento al exterior y un dispositivo de cierre mediante palanca o soportes deslizantes y accionamiento integrado en el corazón.

En esta ejecución las patas de liebre son apretadas contra la punta de corazón rígida en dirección de la rodadura principal, por un conjunto de muelles.

En viajes en vía lateral, el corazón es ‘talonado’ por el vehículo y después cae de nuevo en su posición original