Toda la parte central del corazón es fundido en un bloque de acero duro al manganeso. Con exepción de las longitudes para las bridas, esta parte corresponde a un corazón monobloque. En los cuatro extremos se sueldan los carriles de conexión (de perfil de carril normal) mediante el procedimiento de soldadura a tope por chispas patentado y eficaz a nivel mundial de VAE (soldadura con pieza intermedia) Adicionalmente, estas soldaduras son sometidas a examen por ultrasonidos. Las superficies de apoyo (para las placas) así como el conjunto de la superficie de rodadura son fresados.

• Soldaduras de recargo y de reparación posibles sin recalentamiento previo
• Apropiado para todos los tipos de fijación de carril
• Mantenimiento reducido especialmente en servicios con altas cargas por eje, gracias a la posibilidad de endurecimiento previo de la superficie de rodadura.