Eisenbahn-Mischverkehr: die Zahnkampfarena für Schienen

Kürzere Zugintervalle, höhere Geschwindigkeiten, kürzere Wartungszeiten, höhere Achslasten, höhere Anforderungen an die Verfügbarkeit verlangen der Schiene im gemischten Personen- und Güter-Schienenverkehr alles ab: Sie muss die überragenden Fähigkeiten eines Weltklasse-Zehnkämpfers besitzen, der in allen Disziplinen Spitzenleistungen zu erbringen hat. Zudem verschärfen sich parallel zu den Anforderungen an die Performance im Gleis auch die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.

Nur mit konsequenten RAMS- und Lebenszyklus-Strategien können all diese verschiedenen Herausforderungen erfolgreich gemeistert werden. Feinperlitisch kopfgehärtete Schienenstähle sind von fortschrittlichen Infrastruktur-Managern aus dem heutigen Schienenwesen nicht mehr wegzudenken, dennoch stehen sie erst am Anfang. voestalpine Schienen geht bei der weiteren Marktentwicklung daher konsequent von den wesentlichen Nutzenansprüchen ihrer Bahnkunden im Infrastrukturbereich aus:

• maximale Streckenverfügbarkeit
• maximale Verschleißbeständigkeit
• maximale Resistenz gegen Rollkontakt-Ermüdungsschäden
• geringster Instandhaltungsaufwand (zeitlich und finanziell)
• maximale Lebensdauer

Für hoch belastete Mischverkehrs-Netze (in der Regel alle Hauptstrecken) empfehlen wir daher generell den Einsatz der wärmebehandelten Schienengüte R350HT, für besondere Anwendungen (z.B. enge Bögen) die wärmebehandelten und leicht legierten Schienenstähle R350LHT bzw. 370LHT.