Amortecedor de Vibração SWT

Grandes AMVs especialmente na parte traseira de um AMV, podem atingir uma largura tal que não é possível carregá-las e transportá-las em veículos padrão quando montadas.

A fim de permitir uma pré-montagem na fábrica e transporte para o local de instalação apesar desta largura, os AMVs são divididos e depois conectados no local de instalação com o auxílio de engates elásticos. No caso de linhas com lastro são usados amortecedores de vibração como acoplamentos elásticos. As propriedades elásticas dos elementos de acoplamento também garantem uma pressão de lastro favorável e evitam uma carga unilateral das travessas longas.

Descrição técnica:

Conexão dos dormentes longos divididos pelos amortecedores de vibração SWT
Tolerâncias após a montagem: máximo. 5 mm de deslocamento em altura, máx. Deslocamento lateral de 10 mm
Uso somente em vias com lastro

Benefícios:

Versões para AMVs de concreto com conexão por meio de parafusos (Swt 7/8), com placa adaptadora para fixação com bucha (Swt 10/13) ou com placa adaptadora para dormentes de madeira (Swt 12)
Aceleração e simplificação do processo de transporte e instalação
O SWT permite o posicionamento exato dos segmentos de participação uns aos outros no local de instalação
Desacoplamento de ambas as partes do dormente dividido de deformações, vibrações e oscilações resultantes das excitações dinâmicas causadas por um trem em movimento
Evitando efeitos de carga assimétrica e transferência de carga para dormentes e lastro
Pressão uniforme do lastro sobre toda a área do dormente
Evitar o "efeito chicote" (oscilação livre da parte do dormente escorregadia, especialmente com dormente longo (L >> 3 m) em conexão com velocidades superiores a 140 km/h) e resultando na desestabilização excessiva do lastro ruim na via escorregadia (geralmente na pista ramificada)