Fixation intérieure du contre-aiguille IBAV - Système BWG

Dans le système de fixation intérieure du contre-rail « système BWG », le coussinet de glissement est séparé de la selle de rail nervurée pour faciliter le montage et l'entretien. Comme dans les systèmes de fixation de rails courants, le coussinet de glissement et donc la contre-aiguille sont maintenus sur la selle nervurée par deux ressorts de serrage indépendants d'au moins 10 kN. Lorsque le train passe sur la contre-aiguille, le coussinet de glissement est dévié élastiquement. En raison du principe de fonctionnement modifié - par rapport à celui d'une plaque de glissement d'une seule pièce - la contre-aiguille assume l'effet de charge sans solliciter les ressorts de serrage. Le rail de l'aiguille reste également appuyé de manière élastique sur le coussinet de glissement, car des semelles de rail sont disposées non seulement sous le rail de l'aiguille mais aussi sous le coussinet de glissement. Il en résulte un support similaire à celui d’une voie courante.

Description technique :

• Coussinet de glissement séparé de la selle de rail nervurée
• Le coussinet de glissement repose d'un côté sur le patin de rail et de l'autre sur une semelle de rail élastique, qui repose à son tour sur la selle de rail nervurée.
• Contreventement du coussinet de glissement et de la contre-aiguille au moyen de deux ressorts de serrage indépendants, qui reposent sur le coussinet de glissement avec leurs pointes et sont chacun soutenus vers le haut par une ouverture dans la selle de rail nervurée.
• Un dispositif anti-basculement permet de maintenir la contre-aiguille en position à tout moment.