Support de selle de rail nervurée élastique

Pour une meilleure répartition de la charge par roue, une réduction des dommages de fatigue de contact de roulement et un découplage des vibrations du rail par rapport à l'infrastructure, des supports élastiques pour rails ou les selles nervurées élastiques sont mis en œuvre. Pour ce faire, des semelles sous rail élastiques, appelées pads, sont disposées entre les selles nervurées et les surfaces d'appui, par exemple les traverses en béton. Leur forme et leur fonction sont adaptées aux conditions de l'appareil de voie et peuvent être dotées de raideurs de ressort différenciées en fonction des exigences et des objectifs spécifiques des clients. Pour les selles nervurées élastiques ERL 17,5 - P, des rigidités statiques de 4 à 25 kN/mm sont possibles. La selle ERL 17,5 - P est particulièrement adaptée aux différents types de voies sans ballast sur les voies sur dalle, les ponts et les tunnels, mais aussi aux voies sur ballast des chemins de fer à voie normale, des chemins de fer urbains, des métros et autres. Un autre domaine d'application des selles nervurées élastiques est la minimisation des bruits de structure sur les ponts et en tunnels.

Description technique :

• Support de selle de rail nervurée hautement élastique avec une précharge définie
• Zones de ressort fonctionnelles et zones de protection contre les surcharges sur la face inférieure des pads pour une déflexion et une répartition de la charge uniformes à tous les points d'appui dans les appareils de voie.
• Les points d'appui peuvent être réglés horizontalement à l'aide d'inserts ovales percés de manière asymétrique (± 8 mm) par pas de 2 mm.
• Les points d'appui peuvent être réglés verticalement à l'aide de cales de nivellement (-4 mm à +26 mm).
• Réduction des courants vagabonds par isolation possible

Pour une meilleure répartition de la charge par roue, une réduction des dommages de fatigue de contact de roulement et un découplage des vibrations du rail par rapport à l'infrastructure, des supports élastiques pour rails ou les selles nervurées élastiques sont mis en œuvre. Pour ce faire, des semelles sous rail élastiques, appelées pads, sont disposées entre les selles nervurées et les surfaces d'appui, par exemple les traverses en béton. Leur forme et leur fonction sont adaptées aux conditions de l'appareil de voie et peuvent être dotées de raideurs de ressort différenciées en fonction des exigences et des objectifs spécifiques des clients. Pour les selles nervurées élastiques ERL 30 - P, des rigidités statiques de 30 et 40 kN/mm sont possibles. La selle ERL 30 - P a été conçue pour une utilisation en voie ballastée. Un autre domaine d'application des selles nervurées élastiques est la minimisation des bruits de structure.

Description technique :

• Support élastique de la selle de rail nervurée avec une précharge définie
• Disponible pour les profils de rail 60E1 et 60E2A1
• Zones de ressort fonctionnelles et zones de protection contre les surcharges sur la face inférieure des pads pour une déflexion et une répartition de la charge uniformes à tous les points d'appui dans les appareils de voie.
• Les points d'appui peuvent être réglés horizontalement à l'aide d'inserts ovales percés de manière asymétrique (± 6 mm) par pas de 2 mm.