Cœur simple en rails assemblés « EHZ COMPOUND Mn13 »
Cœur simple en rails assemblés avec zone de transfert des roues en acier au manganèse.
Dans ce modèle, la zone de transfert des roues du cœur est fabriquée en acier à haute teneur en manganèse Mn13. La pointe du cœur est moulée en acier à haute teneur en manganèse et est usinée mécaniquement (meulée).
Les antennes sont soudées par étincelage au cœur moulé. Les deux pattes de lièvre, généralement constituées de rails laminés en acier à haute teneur en manganèse dans la zone de transfert, sont usinées et soudées par étincelage à des rails en acier standard. Les pattes de lièvre et la pointe du cœur soudée sont boulonnées ensemble par l'intermédiaire de blocs d'écartement.
Avantages
- Excellent comportement élastique grâce à la conception boulonnée - s'intègre parfaitement au comportement élastique de la voie.
- Excellente résistance à l'usure grâce à l'écrouissage de l'acier à haute teneur en manganèse en service
- Prolongation de la durée de vie grâce à la régénération par soudage de rechargement dans la voie.
- Soudage de rechargement et de réparation sans préchauffage
- Possibilité de « cintrer » les cœurs, ce qui convient parfaitement à tous les types d'appareils de voie cintrés appareils de voie.
- Interchangeabilité garantie
- Peut être installé dans la voie par soudage aluminothermique
- Convient à tous les types de fixations de rail
- Réduction de la maintenance, notamment en cas de charges élevées, grâce à la possibilité de pré-durcir les surfaces de roulement.
La pointe du cœur (en fonte) et sa zone de support de la selle de rail nervurée sont coulées dans un acier à haute teneur en manganèse, les surfaces d'ajustement des pattes de lièvre et l'ensemble des surfaces de roulement sont fraisées. La longueur de la pointe du cœur dépend du profil du rail et de la géométrie du cœur. Les antennes sont usinées à partir de profils de rails laminés. Selon la conception, les deux antennes sont soit soudées individuellement à la pointe du cœur, soit les antennes usinés sont préalablement soudées ensemble par soudage à l'arc sous flux dans la zone du champignon et du patin et seulement ensuite soudés à la pointe de cœur.
Toutes les soudures entre l'acier pour rail standard et l'acier à haute teneur en manganèse sont réalisées par soudage par étincelage (avec une pièce intermédiaire). Les pattes de lièvre sont généralement fabriquées à partir de profilés laminés en acier à haute teneur en manganèse, mais à leur extrémité avant, une pièce en acier pour rail standard est soudée par étincelage. Le cœur fini peut donc être soudé directement en voie. Dans une autre variante d’exécution du cœur, cependant, les pattes de lièvre sont entièrement fabriquées en acier pour rails standard. Les pattes de lièvre sont usinées et boulonnées à l'âme soudée du cœur au moyen de cales d'écartement ajustées. Le processus de boulonnage utilise soit des rondelles élastiques doubles, soit la méthode de haute résistance à la traction. Tous les blocs d'écartement sont usinés et ajustés aux zones d'appui des antennes et des pattes de lièvre lors du montage final. Cela garantit d'une part la position exacte des cales d'écartement et d'autre part le respect des tolérances requises pour les ornières.
Matériaux et données techniques
- Antennes : Nuance de l’acier pour rail R260 ou R350HT ou R400HT (nuances spéciales sur demande)
- Pointe du cœur : Acier à haute teneur en manganèse (13% Mn) selon la norme EN 15689
- Pattes de lièvre : Acier à haute teneur en manganèse (13% Mn) ou, à défaut, entièrement en acier pour rails standard
- Moulage Mn13 selon la norme EN 15689
- Boulonnage : Au choix, à haute résistance ou avec des rondelles élastiques doubles.