340 Dobain® HSH® THE NEW DIMENSION IN RAIL STEEL

Die zyklische Beanspruchung in der Berührungszone zwischen Rad und Schiene verursacht eine sicherheitsrelevante Materialermüdung – die Rollkontaktermüdung (RCF). In Zeiten zunehmender Intensität der Gleisnutzung ist die Forderung nach höherer Sicherheit und Kundenzufriedenheit die Grundlage wirtschaftlicher und sozialer Verantwortung. Hier unterstützen und bieten wir, die voestalpine, als Stahlpionier optimierte und nachhaltige Lösungen für unsere Kunden. Mehr als 100 Jahre Erfahrung in der Schienenfertigung und außergewöhnliche Ingenieurskunst ermöglichen ein einzigartiges Portfolio an Profilen und Stahlsorten.

Der F&E-Fokus der voestalpine Rail Technology lag seit jeher auf der Entwicklung hochwertiger Stähle, die an die jeweiligen Anwendungsbereiche angepasst werden. Unterstützt durch den engen Kundenkontakt und die Anwendung von LCC- und RAMS-Strategien bei vielen unserer Kunden ist die voestalpine mit den Herausforderungen der Betreiber und deren Problemen vertraut.
Dieses Wissen wird im Entwicklungsprozess neuer Schienenstähle gesammelt und umgesetzt – lösungsorientiertes Stahldesign – in Donawitz, Österreich.

Konventionelle perlitische Schienenstähle sind aufgrund ihrer Mikrostruktur anfällig für Rollkontaktermüdung (RCF). Die HSH® Technologie der voestalpine für perlitische Schienenstähle kann die Beständigkeit gegen alle typischen Schienenfehler verbessern und ermöglicht eine Verzögerung der Head Check-Initierung sowie ihres Wachstums. Dieses Phänomen ist jedoch wegen der Mikrostruktur und des Stahldesigns unvermeidbar.

Ein simpler Mechanismus. Die Natur kennt viele Möglichkeiten, sich an außerordentliche Umgebungsbedingungen anzupassen.
Ein bekannter Mechanismus ist die Selbstreinigung oder das Polieren – eine Eigenschaft, die Pflanzen ausnutzen, um ihre Oberfläche zu schützen und ihre Funktionalität zu gewährleisten. Der sogenannte Lotos-Effekt. Das erfahrene F&E-Team der voestalpine hat es geschafft, dieses einfache Konzept der Natur auf die Schienenentwicklung anzuwenden und eine neue Dimension des Schienenstahls einzuleiten.

Unsere Lösung - THE NEW DIMENSION IN RAIL STEEL. Das neue Mehrphasen-Stahldesign der 340 Dobain® HSH® nutzt seine Mikrostruktur und verhindert die Entwicklung von Head-Checks. Ein Self-Polishing-Effekt reagiert auf die starke Belastungssituation und reduziert die Verformung der Oberfläche auf ein Minimum. Der Lotos-Effekt angewandt auf Schienen. Dadurch können wir eine Schiene mit geringstem Wartungsaufwand herstellen.

INSPIRIERT DURCH DIE NATUR

Für eine nachhaltige Zukunft haben sich unsere Stahldesigner von der Natur inspirieren lassen. In Anlehnung an die Systematik des Lotosblatteffekts präsentieren wir die 340 Dobain® HSH® als erste Schiene mit Mikrostruktur-Polishing-Effekt. Für optimierte Lebenszykluskosten.

Als Komplettanbieter für Schienen bietet die voestalpine durch die Kombination ihrer HSH®-Wärmebehandlung mit adaptierten und neuen Materialkonzepten ein breites Spektrum an Schienenprofilen und Schienenstählen für alle Anwendungsbereiche und Instandhaltungskonzepte an.

EMPFEHLUNG

Abhängig vom vorherrschenden Schädigungsmechanismus definieren wir geeignete Einsatzgebiete für unsere Schienenqualitäten. Für Strecken, die anfällig für Head Checks sind, bieten wir die 340 Dobain® HSH® an. In Bereichen mit erhöhtem Verschleiß und Schlupfwellen empfehlen wir die perlitischen Schienengüten der voestalpine. Neueste Gleiserfahrungen zeigen, dass diese Schienenstrategie zu den längsten Liegedauern und – aufgrund der reduzierten Wartung – zu den niedrigsten Life Cycle Costs führt.

Für alle Premium-Schienenstähle ermöglicht die HSH®-Technologie höchste Schweißbarkeit und Zähigkeit durch Minimierung der Menge an Legierungselementen.

voestalpine bietet ein einzigartiges Portfolio an zusätzlichen Kundenservices inklusive:

Wenn Sie Fragen oder Feedback haben, können Sie sich gerne an uns wenden. Wir helfen Ihnen gerne weiter!