Frezen spoorstaven op Nederlandse bodem verlengt levensduur

9 februari 2017

Vanaf vandaag frezen we in eigen land spoorstaven. De Nederlandse railinframarkt maakt hiermee een slag in het verduurzamen van het spoor. Deze bewerking verlengt namelijk de levensduur van de spoorstaaf.

“Het ontwerp van de nieuwe freesmachine die per vandaag in gebruik is genomen, is uniek ten opzichte van bestaande varianten. Dit exemplaar is de enige ter wereld die een spoorstaaf in één procesgang symmetrisch freest en die staat hier in Nederland. Dat vind ik bijzonder gaaf!”, aldus Wouter Lampe van voestalpine Railpro. Om de freesmachine te huisvesten is een productiehal gebouwd. De freesmachine is deze week gecertificeerd door KIWA en voldoet aan de productspecificatie ‘Prefab gefreesde, geslepen of geschaafde spoorstaven’ - SPC00011-1.

Vanaf 1 juli 2016 staat ProRail niet meer toe om spoorstaven onbehandeld in de spoorbaan te plaatsen. Bij het productieproces van spoorstaven ontstaat aan de buitenzijde een laag waarvan de staalstructuur is veranderd, de ontkoolde bovenlaag. Als de ontkoolde bovenlaag niet wordt verwijderd, dan wordt deze ingereden in de spoorstaaf waardoor deze beschadigd. Nu wordt de ontkoolde bovenlaag, na inbouwen door de aannemer, nog door middel van een slijptrein verwijderd. Maar door allerlei logistieke problemen gebeurt dit lang niet altijd of niet op tijd. Deze problematiek behoort nu tot het verleden.

Contact

Communicatie

T: +31 (0)35 - 688 96 00