St. Gotthard

St. Gotthard-Basis-Tunnel
Teillos Sedrun
Bahnhof Übertag und Zugangsstollen

Dieser Teilabschnitt wird über einen 1 km langen Zugangsstollen und einen 800 m tiefen Schacht erschlossen. Hier wird auch eine der beiden Multifunktionsstellen gebaut, welche in der Betriebsphase bahntechnische Einrichtungen, aber auch Nothaltestellen und Spurwechsel beherbergen werden.
Länge des Abschnitts: 6,2 km

An Material wurden in diesem Abschnitt
4.000 m Gleis auf Stehlschwellen
19 Stk. Gleisverbinder
45 Stk. Einfache Weichen und
30 Stk. elektromechanische Weichenantriebe
eingebaut.

Die Logistik war bei diesem Teilabaschnitt von besonderer Bedeutung, da das Material in der Schweiz von LKW auf Bahn umgeschlagen werden musste.
Bei 1.400 m ü.M. herrschten teilweise Temperaturen von -30°C und Schneehöhen von ca. 1 1/2 bis 2 m. Der Transport der Materialien von Übertag nach Untertag erfolgte mittels Förderkorb (Maße: L=5 m, B=2,5 m). Aufgrund dessen mussten die Weichen und Gleise entsprechend "konfektioniert" und geteilt werden. Schifthöhen von bis zu 60 cm waren keine Seltenheit. Mit den anderen Firmen vor Ort fand eine enge Zusammenarbeit statt. Untertage stand die unbedingte Einhaltung der Sicherheitsvorkehrungen an erster Stelle. Die Terminierung aller Etappen erfolgte mit einem Zeitfenster.
Um Konventionalstrafen zu verhindern wurde unter großem Zeitdruck gearbeitet. Die exakte Führung von Baustellenberichten und Rapportlisten war unabdingbar.