ABS Röhrmoos
ABS Ingolstadt-München
Südabschnitt Röhrmoos - Obermenzing
Zielsetzung:
- Beschleunigung des Personenfernverkehrs
- Ausbau / Neubau des Fahrweges für Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h
- Schaffung zusätzlicher Gleiskapazität für den Güter-, Regional- und S-Bahn-Verkehr
- 4gleisiger Ausbau zwischen Obermenzing - Dachau und zwischen Hebertshausen - Röhrmoos
- Sanierung der vorhandenen Gleise
Der Ausbau der Strecke des Fern- und S-Bahnbetriebes erfolgte unter der Aufrechterhaltung des laufenden Bahnverkehrs.
- Baubeginn März 2002
- voraussichtliches Bauende Frühjahr 2006
Die voestalpine Klöckner Bahntechnik GmbH wurde im Oktober 2001 zu diesem Bauvorhaben angefragt und im Juni 2002 mit der Lieferung von Oberbaumaterialien, von der Arbeitsgemeinschaft Gleisbau ABS Röhrmoos - Obermenzing, beauftragt.
Bis zum jetzigen Zeitpunkt wurden von der voestalpine KLÖCKNER BAHNTECHNIK GMBH geliefert:
- 91,68 km Schienenprofil 60E2
- 89,88 km Schienenprofil S54
- ca. 120.000 Stück Betonschwellen B70
- 16 Stück Bremsprellböcke
- 131 Stück Weichen davon:
▪ 5 Stück UIC 60 - Weichen
▪ 45 Stück 60E2 - Weichen
▪ 75 Stück S54 - Weichen
▪ 2 Stück S49 - Weichen
▪ 4 Stück Kreuzungen
Nach der Klärung der technischen Ausführung, insbesondere bei den Weichen, lief die Fertigungs- und Lieferlogistikmaschinerie auf Hochtouren an. Das bedeutete, dass in der Hauptphase von Januar 2003 bis Dezember 2004 durchschnittlich eine Weiche pro Woche geliefert wurde.
Neben der Schienenlieferung wurde mit der Bereitstellung der Schienenabladevorrichtung "Rail-Putler" eine Serviceleistung angeboten, die auch für unseren Auftraggeber,
die ARGE Gleisbau ABS Röhrmoos - Obermenzing, eine Zeit- und damit auch Kostenersparnis bedeutete.
