Technische Universität Berlin
Entwicklung von einem hochelastischem System : LWK 2005 RF und LWK 2005 LF (Einsenkung ca. 4 mm).
Untersuchungen von der TU Berlin erfolgreich abgeschlossen (Zulassung wird empfohlen).
LWK 2005 LF (Befestigung Feder aus Federstahl mit Schiene S 49).
Hochelastisches System (Einsenkung ca. 4mm).
Zulassung wird empfohlen durch die TU Berlin.
Probeprojekt: U-Bahn Kölner Verkehrsbetriebe KVB: 128 Stück auf Lager eingebaut auf Holzschwellen, Versuchsstrecke Lupusstrasse






