System RF
Innovation im Fahrwegbau - System RF
Warum kontinuierlich elastisch gelagerte Systeme?
- Gesetzgeber
- Politik
- Umweltämter
- Anwohner
- Kunden von Verkehrsbetrieben
- Verkehrsbetriebe und Betreiber
- Schutz von: Historischen Gebäuden, Krankenhäusern, Schulen, Kur- und Altenheimen (Erschütterung im Bauwesen DIN 4150-2)
... fordern eine kontinuierliche Verbesserung von Gleissystemen zum Schutz von Menschen und Bauwerken.
Die Lösung heißt:
System RF
Elastische Rillenschienenkonstruktion für den städtischen Nahverkehr
Vorteile System RF
- Konventioneller und einfacher Einbau des Gesamtsystems einschl. Spureinstellung und Gradiente
- Schienenwechsel ohne Zerstörung des Gesamtsystems
- Kurze Sperrpausen, schnelle Wiederbefahrbarkeit
- Keine Spurstangen/keine Scherwirkung in der Oberfläche
- Kostenersparnis gegenüber vergleichbaren Systemen
- Umweltfreundliche Vollisolierung für Rillenschienen zur Streustromminimierung und Körperschallreduktion
- An alle Spurweiten anpassbar
- Verschiedene Varianten möglich: Betonschwelle, Flachstahlschwelle, Holzschwelle sowie Gleistragplatte "Tram RF"
- System einsetzbar auch in Rillenweichen
- Einsatzbereich in Straßendecken mit allen bekannten Eindeckungen als auch im Rasengleiskörper
System RF [266 KByte/pdf]
Verschiedene Varianten* sind sowohl in Gleisen als auch in Weichen im System RF einsetzbar:
- Betonschwelle
- Flachstahlschwelle
- Holzschwelle
- Gleistragplatte "Tram RF"
* alle Spurweiten sind anpassbar bzw. erweiterbar
Gebrauchtauglichkeitsuntersuchung des elastischen Schienenlagerungssystems "Rheinfeder"
Ein paar Auszüge aus dem Untersuchungsbericht
- horizontal bleibende Spurerweiterung von ca. 0,25 mm bzw. 0,5 mm
- die horizontale Auslenkung des Schienenkopfes bei Oberlast beträgt am Anfang des Versuches ca. 0,93 mm
- sie steigt am Ende der Dauerbelastung auf ca. 1,52 mm
- die Auslenkung für eine Schiene ist relativ gering und liegt somit für den Nahverkehr noch im zulässigen Bereich
- die ermittelten Schieneneinsenkungen und Schienenauslenkungen zeigen bei den Untersuchungen insbesondere ein relativ geringes Setzungsverhalten nach dem Dauerschwellversuch
Untersuchung des Temperatureinflusses beim UP-Auftragsschweißen auf die elastische Rillenschienenlagerung System RF durch die RWTH/ISF Aachen
Der Untersuchungsbericht kann bei Bedarf angefordert werden.
Messtechnische Ermittlung des Ableitungsbelages Fahrschienen/Erde des Systems RF durch die Technische Akademie Wuppertal
Der Untersuchungsbericht kann bei Bedarf angefordert werden.
Schwingungs- und schalltechnisches Gutachten durch Ingenieurbüro Uderstädt + Partner, Essen
Insgesamt gesehen lassen die bisher vorliegenden Messergebnisse den Schluss zu, dass mit dem System RF eine Minderung von Körperschallemissionen erreicht wird.
Die Berichte können bei Bedarf angefordert werden.
Durchführung eines Durchschubversuchs entsprechend DIN EN 13146-1
Der Bericht 7/09 über die Durchführung von Laboruntersuchungen am Rillenschienenoberbau System RF kann bei Bedarf angefordert werden.
